中國船廠包攬24艘全球最大船！卡塔爾“百船計劃”收官

卡塔爾雄心勃勃的“百船計劃”總計128艘LNG船訂單已全部確定了船東，中遠海能將與日本商船三井共同投資建造最后6艘全球最大27.1萬方LNG船，而滬東中華也包攬了全部24艘全球最大LNG船。

12月9日，中遠海能召開2024年第十四次董事會會議，審議并通過《關于上海中遠海運LNG與MOL合作投資建造卡塔爾能源二期6艘27.1萬方Q-Max型LNG船舶的議案》，同意全資子公司上海中遠海運液化天然氣投資有限公司（上海中遠海運LNG）參與投資卡塔爾能源二期項目方案。

根據公告，上海中遠海運LNG將通過所屬香港全資子公司遠海液化天然氣投資有限公司（遠海LNG）收購日本商船三井（MOL）在利比里亞全資設立的6家單船公司各50%股份，這6家單船公司作為投資主體，在滬東中華建造了6艘27.1萬方Q-Max型LNG船，6艘船總投資約人民幣149.5億元（約20.62億美元），其中項目自有資金約人民幣38.4億元。

合資各方擬對6家單船公司合計增資約人民幣38.4億元，其中遠海LNG按50%股比出資約人民幣 19.2 億元，用于6家單船公司支付船舶投資自有資金部分。中遠海能以自有資金向上海中遠海運LNG增資約人民幣19.2億元，再由上海中遠海運LNG向所屬遠海 LNG 增資約人民幣19.2億元，后期由遠海LNG向6家單船公司投資造船。

6家單船公司已由商船三井在利比里亞注冊成立，將與卡塔爾能源簽署項目租船合同，將承接卡塔爾能源與滬東中華簽署的6艘27.1萬方Q-Max型LNG船建造合同。本項目6艘LNG船主要服務于卡塔爾能源的長期運輸需求。

據了解，中遠海能聚焦油輪運輸和LNG運輸兩大核心主業。在LNG運輸領域，中遠海能是中國LNG運輸業務的引領者，也是世界LNG運輸市場的重要參與者。中遠海能所屬全資的上海中遠海運LNG和持有50%股權的中國液化天然氣運輸（控股）有限公司（CLNG）是中國目前僅有的兩家大型LNG運輸公司，已經成為影響世界LNG運輸市場的重要力量。截止2024年6月30日，中遠海能共參與投資85艘LNG船，其中已投入運營的LNG船45艘755萬立方米，在建LNG船40艘715萬立方米。

連同上述6艘在內，中遠海能已經通過上海中遠海運LNG和CLNG兩家公司，擁有卡塔爾能源共計8艘27.1萬方全球最大LNG船。據了解，卡塔爾能源在今年9月與滬東中華簽訂了后續6艘Q-Max型全球最大LNG運輸船建造訂單。這是繼今年4月29日在北京簽訂被譽為的18艘該船型建造合同，雙方再度攜手，再簽新單。

卡塔爾能源已經為全部24艘新船確定了船東。除了最新的6艘將由商船三井和上海中遠海運LNG共同擁有之外，今年上半年訂造的前18艘同型船，其中9艘船東為卡塔爾國有天然氣運輸公司Nakilat，4艘船東為招商輪船、3艘為山東海洋能源（新加坡）、另外2艘船東是招商局集團和中遠海運集團合資公司CLNG。

至此，滬東中華一舉囊括了共計24艘27.1萬立方米LNG船訂單，牢牢確立了在全球超大型LNG領域創新引領者的地位。據悉，這批新船計劃于2028年至2031年陸續交付，全部24艘船總價值高達80億美元（約合人民幣580.11億元），相當于單船價格3.33億美元。

據了解，該型船由滬東中華自主研發設計，并于2023年9月同時獲得美國船級社（ABS）、英國勞氏船級社（LR）、法國船級社（BV）、DNV、中國船級社（CCS）頒發的原則性認可（AiP）證書。這是迄今為止全球最大型LNG運輸船，意味著中國LNG運輸船研發設計建造正式跨入超大型領域，也標志著中國高端船舶研發設計能力向著世界領先的目標又邁進了一大步。

新船總長344米，型寬53.6米，型深27.2米，設計吃水12米，采用雙燃料低速機推進系統和NO96 Super+圍護系統。采用5艙方案，尺度緊湊，有著全球最大的27.1萬方艙容，較常規17.4萬方大型LNG運輸船運載能力提升57%；采用多目標優化的雙艉鰭線型，具有優異的快速性；船上搭載最新一代貨物圍護系統，蒸發率更低，噸海里貨物運輸能耗比17.4萬方LNG運輸船降低9.9%；液艙采用增強型絕緣模塊，配置實時晃蕩監測系統、船體應力監測和防碰撞系統，實現了多重保障，具備更好的安全可靠性；配備強大的再液化系統和軸發反向助推系統，操控靈活；而且碳強度指標（CII）比17.4萬方LNG運輸船低23%，可以靈活匹配不同航線的各種運營區間；其多元化優化吃水和配載設計可以通達全球各大洲70多個岸站，覆蓋各大主流航線，具有卓越的船岸兼容性。

截至目前，卡塔爾能源已經通過其“百船計劃”與全球4家船企訂造了兩批次共128艘LNG船。其中，2022年生效的第一階段訂單總計60艘，包括滬東中華12艘、HD韓國造船海洋17艘、三星重工18艘、韓華海洋（原大宇造船）13艘；2023年至今年生效的第二階段訂單總計68艘，包括滬東中華24艘Q-Max型，以及韓國三大船企44艘常規LNG船（HD韓國造船海洋17艘、三星重工15艘、韓華海洋12艘）。

憑借12艘常規LNG船和24艘Q-Max型訂單，滬東中華在卡塔爾能源公司“百船計劃”建造項目中，以合同金額或載氣量計均位居全球各船廠之首，成就了從跟跑、并跑到領跑的歷史性超越。